【永久记忆】丰南区文化馆老照片赏析

发布日期：2016-05-30 作者：丰南文化馆点击：

煤河是一条人工河道

1880年，开平矿务局经过3年的兴建已有眉目，次年（1881年)即可出煤，运销问题迫在眉睫。唐廷枢禀请李鸿章批准，修筑唐山矿场至胥各庄长7英里的“快车马路”与煤河衔接。开平矿务局将唐山出产的煤用火车运到胥各庄，再从胥各庄经水路转运天津。因此，煤河是伴随着开滦煤矿的开采而诞生的。

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煤河是一条人工河道，于清光绪六年（1880年）随着开滦煤矿的开采而动工开挖。这条河以胥各庄为起点，穿过丰南西部几十里洼地，到宁河境内的芦台汇入蓟运河，其流向与该段的京山铁路相平行，是清政府为了把开滦的煤炭运往塘沽港而开凿的，故取名“煤河”。 1880年10月动工开凿，次年8月竣工，引芦台河水入内，全长27.5公里，底宽9米，河面宽20米，水深3-5米。安有4米至10米的铁石水闸，控制水位，共占地约6500亩，工程造价11.5万两白银。煤河开通后， 1882年8月至1887年5月，通过煤河运到天津的煤炭约40万吨左右。当时胥各庄车站煤河岸边安装3个方便运输的“煤流子”，日发船50~60只。同时一些民船还利用煤河载运石灰、陶器、粮食及其它生活日用品杂品等。

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煤河的开挖，特别是唐胥路的修建，是我国近代工业发展的重要事件之一，促进了胥各庄的繁荣发展。胥各庄南部靠近火车站的地方，因是煤河的起点，故称为河头。清末文人张焘在他写的《津门杂记》中这样写胥各庄河头：“有开新河一道，往达天津，又建铁路一条，由矿直接河头，规模大廓气象一新，运煤火轮络绎于途，该处囊为萧瑟村，现已为大市落矣！”（丰南文史资料大全摘录）